par Ludovic | 10 avril 2023 | Courses
C’était la reprise pour le bateau et l’équipage. Nous n’avions pas navigué depuis fin octobre dernier. On se présente au SPI sans aucun entrainement et on est 58 bateaux en IRC Double !
Les 3 premiers jours sont compliqués, on est sous un anticyclone et tous les jours en milieu d’après-midi, le vent disparait. Mais on a grand soleil…
Le dernier jour, c’est plus la même chose. Du vent et de la pluie. Mais on avance …..
1er jour : Sortie de Baie de Quiberon vers Saint Gildas, puis retour au centre baie et arrivée à l’entrée à la Trinité. Bon départ, du bon côté, mais on ne va pas au bon endroit. On réussit à se refaire sur le dernier bord vers l’arrivée. 13ème
2ème jour : Tour de Houat et d’Hoëdic. On ne fait pas une bonne sortie baie de Quiberon, et on passera la journée à cravacher pour se récupérer. 16ème et uniquement 28 bateaux arrivent à finir la manche.
3ème jour : un grand tour complet de la baie. On part bien, on va au bon endroit jusqu’au moment où il faut traverser l’axe du chenal de Teignouse avec le courant contraire. Trop occupés à faire la course avec les bateaux autour de nous, on oublie notre routage ! Arrivés au rocher de la Vielle, on n’est pas bien placés. Plus qu’à cravacher à nouveau pour récupérer des places et cela va se jouer au passage des marques en anticipant nos manœuvres, pour toujours ressortir devant les bateaux à côtés de nous. 13ème
4ème jour : Le vent est rentré, c’est plus la même chose sur l’eau. A nouveau petit tour de la baie. On prend un mauvais départ pour cause d’écoute bloquée qui nous empêche de border la Grande Voile. Malgré cela, au passage de la 1ère marque, on n’est pas si mal, puis grand bord sous S3 (grand spi Asymétrique), et à nouveau une traversée de la baie au près. On mettra du temps à trouver notre vitesse, puis un bord de reaching, et un bord sous S2 (grand spi symétrique), où le bateau va super bien et nous permet de bien descendre… 10ème
Au final, on aura été très régulier : 13, 16, 13 et 10, ce qui nous permet de faire 8 au général sur 58 bateaux.
Une bonne reprise, le bateau va bien mais les 2 hommes ont mal partout….
par Ludovic | 24 novembre 2022 | Courses
La fin de saison, la fin des entrainements a sonné, ce dernier week-end du 20 novembre et le calendrier 2023 vient de sortir.
Il est déjà l’heure de se projeter et de planifier. Au programme :
En double avec David:
- Spi Ouest France : du 6 au 10 avril
- Armen Race : du 18 au 21 mai
- La Trinité Cowes : du 2 au 5 juillet
- Rolex Fasnet Race : du 22 au 27 juillet
- La Nuit des iles du Ponant : du 2 au 3 septembre
En solo :
- Gascogne 45/5 : du 26 au 30 avril à La Rochelle
- Les 100 miles du Crouesty : 27 au 29 mai
- Cap 300 au Crouesty : du 25 au 27 aout
L’objectif étant de valider l’inscription en 2024 à la Cap Martinique en solo
par Ludovic | 26 mai 2022 | Courses
Cap Martinique : Description d’une journée type
On parle en heure TU (universelle)
par Ludovic | 23 mai 2022 | Courses
Journée 21 : Samedi 21 mai
Dès 1h du matin, le vent est bien rentré, avec des rafales, une houle de travers. Nous avons passé la nuit à tour de rôle à gérer le bateau avec on ne sait combien de départ au tas. Nous étions sur GV 1 ris et S3. En 10h, nous avons parcouru 90 miles, cela fait une belle moyenne.
A midi, renvoi du spi S2 max, en espérant pour le garder le plus longtemps possible. Il nous reste encore une nuit complète en mer.
Il fait de plus en plus chaud, impossible de rester dehors. On surveille les écran et on sort que quand c’est nécessaire pour nettoyer les safrans, la quille,… on digère le bateau à la télécommande.
Journée 22 : Dimanche 22 mai, la dernière journée
Aucun souci de nuit, tout d’abord sous GV haute et Spi S2, puis vers 3h, le vent monte, des rafales, on passe sous S3 avec GV+1Ris. On file en ligne directe le sud de la Martinique.
Vers 8h (Utc), le vent est stable, plus de rafales, on envoie toute la toile et le S2.
Le vent a pris après 4 jours qu’il était annoncé, un peu de droite (de 60° à 80, 85°). On ne peut plus faire route directe ! Nous allons chercher notre point d’empannage pour nous envoyer directement sur la pointe Sud de la Martinique afin de serrer la cote et profiter de ses effets de site. Mais la météo a décidé de nous jouer des tours… le vent tourne en permanence et prend de plus en plus d’Est, ce qui n’est pas positif pour nous.
A 14h, on voit que le JPK 10.10 EPHAD SAINTE BERNADETTE est juste à 5 miles devant. Objectif de la journée, le récupérer. On se met au boulot sur le bateau, car il va falloir être sur les réglages en permanence.
On voit un grain arriver sur notre droite, à son approche on comprend que le vent qui nous pousse, est très bien orienté pour nous. On va coller le grain (le « tangenter »), puis un 2ème, un 3ème, un 4ème, on est trempé, complètement lavé par les trombes d’eau que l’on prend, mais en fin de journée, lorsque l’on recroise le JPK 10.10, on est passé devant.
S’en suit le contournement de l’ile avec ses effets de site, les dévents… On va changer 3 fois de configuration de voile en 2h pour passer la ligne d’arrivée à 23h30 (heure de métropole). Nous aurons mis 21 jours et environ 8h pour tout le parcours.
A 18h, heure locale, nous sommes sur le ponton. La meilleure heure pour être super bien accueillis par tout le monde.
Prochaines nouvelles avec le classement et quelques vidéo et photos
Pour voir les photos du bord de tous les bateaux : https://cap-martinique.com/photos-du-bord
par Ludovic | 30 avril 2022 | Courses
Bien que cela fait 2 ans, que nous attendons de partir, la semaine a été chargée entre :
- Les divers contrôles (jauges, pharmacie, sécurité,…)
- Les briefings
- La fin de préparation du bateau pour l’adapter à ses futures 3 semaines
- L’avitaillement complet pour 2 personnes avec un peu de réserve (on a prévu pour 25 jours)
- L’analyse de la météo qui nous attend (à priori, pas simple à négocier mais très bonne pour prendre du plaisir)
- ….
A 24h du départ, le bateau était complètement prêt
Pour nous suivre : Cartographie – Cap-Martinique
Nos dernières vidéos :
– Contrôle sécurité
– Contrôle voile et pliage
– Le bateau prêt à partir !
