par Ludovic | 22 avril 2022 | Préparation
Le bateau est au ponton depuis mardi matin et ne le quittera que le dimanche 1er mai pour s’amarrer à Fort de France, une vingtaine de jours plus tard !
La maison pour nos 3 prochaines semaines est toute propre, prête à nous accueillir dans ce tout petit espace confiné avec grande terrasse….
Pour le moment, tout est bien rangé au sec, à la maison… et on peut se demander comment on va ranger tout cela dans un si petit espace.
Les derniers jours de préparatifs vont aller vite… oh, cela fait déjà quelques jours que le temps file trop vite…. Entre la préparation de la logistique, l’informatique, les tests de communication satellite, les derniers préparatifs du bateau,….
Les jours à venir vont être chargés :
- Samedi : Finalisation de l’inscription
- Lundi : Chargement du bateau et contrôle sécurité en fin de journée
- Mardi : Contrôle pharmacie, puis contrôle de jauge
- Mercredi : Pliage de toutes les voiles pour limiter l’encombrement
- Jeudi : Briefing sécurité et dîner des équipages
- Vendredi : Briefing organisation
- Samedi : Chargement complet du bateau
- Dimanche : Briefing Météo et départ du pont vers 12h pour un départ sur l’eau à 15h
Entre les trous, pas trop de temps de repos :
- Analyse météo,
- Finalisation des derniers achats nourriture,
- Sac de vêtement
- Et un peu de travail pour palier au 4 semaines d’absence à venir.
Nous ne manquerons de vous tenir informer des derniers jours de préparation, jusqu’au départ avec le lien pour nous suivre.
par Ludovic | 30 mars 2022 | Préparation
La Cap Martinique a demandé à chaque concurrent de soutenir une cause environnementale ou sociale.
A quasiment 30 jours du départ, il était temps pour Adeosys d’arborer les couleurs de KarrGreen.
Pourquoi KarrGreen ?
Tout simplement parce qu’à mon sens, la promotion du véhicule électrique est un GROS mensonge au niveau écologique , ainsi qu’au niveau économique.
C’était là, l’occasion de passer le message.
Rouler au Biométhane, c’est utilisé un produit de la terre mais en roulant, vous lui rendez ce que vous lui avez pris !
En plus, au lieu de faire profiter le lobbying de l’industrie du pétrole, vous contribuez à soutenir les acteurs locaux qui ont pris le risque d’investir dans ses stations écologique, pour préservez notre environnement.
Mais qu’est-ce que permet le Biométhane ?
- valorisation de nos déchets
- production d’une énergie renouvelable
- réduction des émissions de gaz à effet de serre
- amélioration de la qualité des sols et de l’air
- production d’un engrais naturel
- favorisation une énergie locale
Pour en savoir plus : https://www.karrgreen.com/
par Ludovic | 21 mars 2022 | Préparation
La course contre le temps à commencer. Dans 6 semaines, nous serons sur le départ :
- Le week-end dernier, c’était préparation de la pharmacie et révision de tout le matériel de sécurité (Gilets, sangles, Balise Mob, balise PLB, Bouée gonflage, Perche IOR,…)
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- Ce week-end, c’était la validation des voiles : Nouvelle Grande Voile, tests de toutes nos voiles d’avant avec les prises de RIS.
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- Cette semaine, le bateau sort pour se refaire une carène toute propre.
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- Les abonnements iridium, météo, messagerie… sont lancés afin de tout tester avant une première navigation aux larges qui validera le bon fonctionnement.
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- Ne reste plus qu’à fixer nos réservoirs d’eau car nous ne pouvons embarquer de bouteille de plastique pour raison écologique.
Objectif, fin mars, que le bateau soit complétement prêt à 30 jours du départ avec une navigation au large en configuration de course
Restera sur le mois d’avril, les hommes et notre logistique (vêtement, nourriture, …) à préparer !
par Ludovic | 10 mars 2022 | Courses
Le départ approche… moins d’un mois pour être prêt… Le serons-nous !
2021, tout était prêt, mais là les planètes ne s’alignent pas complètement. 🙁
Le bateau sera prêt, les hommes, c’est autre chose. Beaucoup de travail chez Adeosys. Très peu de temps pour se préparer.
Reste à espérer que les efforts permettront de se libérer du temps en avril pour réussir à se préparer sur les dernières semaines. 🙄
Qu’est-ce que la Cap Martinique :
« C’est une petite Route du Rhum pour les engagés » 💪
Les marins, le village, le parcours, l’organisation ou les pronos… Jean-Philippe fait le point à 2 mois du départ !
Dans moins de deux mois, le 1er mai, sera donné le coup d’envoi de la première édition de la Cap-Martinique. Cette transatlantique inédite qui relie d’une traite La-Trinité-sur-Mer (Morbihan) à Fort-de-France (Martinique) rassemble 40 bateaux menés en double ou en solitaire par des marins 100 % amateurs. « On ne se rend souvent pas compte du défi que cela représente de traverser l’Atlantique en course. C’est une petite Route du Rhum pour les engagés » rappelle Jean-Philippe Cau, co-organisateur aux côtés de Thibaut Derville. Car c’est en effet la première fois qu’une course aussi longue et aussi exigeante est proposée à des marins non professionnels. La Transquadra, course mythique, permet en effet une escale à Madère.
Niveau relevé
« Nous avons placé haut le niveau d’exigence sportive avec les qualifications, avec le contrôle des bateaux, et le plateau correspond à cette exigence » poursuit Jean-Philippe Cau. « On a des coureurs aguerris, que l’on connaît bien, et c’est un gage de sérénité avant le départ. » La course est ouverte aux équipages doubles ainsi qu’aux skippers solitaires qui sont réunis au sein d’un même classement. Car la récente Transquadra, disputée en février a démontré qu’un solitaire pouvait très bien s’imposer au « scratch ». Après 14 jours de course, les vainqueurs – en double – ne se sont imposés qu’avec 30 minutes d’avance sur Alexandre Ozon, seul à bord de son Sun Fast 3 300. Car l’autre distinction au sein de la flotte est le choix du chantier. Il n’existe pas de « classement constructeur » mais la course se joue aussi entre les types de bateaux. Les grands favoris naviguent à bord de JPK 10.30 ou de Sun Fast 3300 (Jeanneau), deux machines dernier cri, capables de surfs sauvages à plus de 20 nœuds.
Têtes d’affiche
En solitaire, le match le plus attendu oppose Jean-Pierre Kelbert, patron du chantier JPK à Alexandre Ozon (Les Voiles de l’Espoir), qui court sous les couleurs de Jeanneau. Le premier connaît par cœur sa monture, fabriquée dans son propre chantier, alors que le second – électronicien de profession – est un marin chevronné, qui a passé des années en mer. Également candidat au podium, Stéphane Bodin, est engagé à bord d’un JPK 10.30. En duo, Ludovic Menahes et David Le Goff (Karrgreen) ont dominé la dernière saison de la tête et des épaules. Ils surveilleront Olivier Burgaud et Sylvain Pontu (Contre Vents et Cancers). Les deux hommes ont un beau pédigrée mais s’engagent à bord d’un bateau – le Sun Fast 3 300 – qu’ils ne connaissent pas encore sur le bout des doigts. En double, la surprise peut venir d’Adrien Kuttel et Gerry Hegie (Sentinel Ocean Alliance). Les deux Sud-Africains ont de solides palmarès mais ils sont inconnus dans l’hémisphère nord. Une seule chose est sûre, ils affichent une détermination hors norme puisqu’ils ont amené leur bateau en Afrique du Sud afin de profiter de l’été austral pour s’entraîner.
Un village ouvert à tous
A moins de deux mois du départ, le village de départ prend forme à La Trinité-Sur-Mer (Morbihan). « Nous disposons de 600 m2 couverts, avec un grand chapiteau, pour accueillir toutes les animations, bars, commerces de la course » détaille Thibaut Derville. Le grand public pourra profiter des animations et spécialités aux couleurs de la Martinique et du Morbihan.
par Ludovic | 12 décembre 2021 | Courses
Une super saison, qui a même failli être exceptionnelle, si la descente du Fastnet s’était mieux passée :
– 1er duo de l’Atlantique
– 1er toutes série confondues (une première 😊 )
Nos courses :
- Gascogne 45/11 : 750 milles en duo : 1er
- Duo Catamania : 6ème sur 55 bateaux
- La Trinité-Sur-mer – > Cherbourg : 2ème sur 11 bateaux
- Cowes -> Dinard : 13ème sur 36 Double
- Rocher du Fastnet : 2ème en double ,1er IRC4 sur 70 bateaux, 9ème sur 180 bateaux
- Rolex Fastnet Race : 5ème sur 59 Doubles , 8ème IRC4 sur 70 bateaux,28ème sur 180 bateaux
- La nuit des îles du Ponant : 6ème sur 16 bateaux
- Atlantique télégramme : 4ème sur 15 bateaux
- Spi Ouest France : 9ème sur 39 bateaux
